Nørrebrogade spærret for biler – i en time

– I er helte! råber en ung kvinde med barnesæde bag på cyklen, mens hun holder ved lyskrydset ved Nørrebrohallen.

Aktivisterne, der holder banneret, vinker igen, og hun får stukket en løbeseddel i hånden, før hun kører videre ind af Nørrebrogade – der tirsdag den 9. december er lidt mere bilfri, end den plejer at være om morgenen.

Busslusen blokeres nemlig af aktivister fra Enhedslisten Nørrebro med et bredt banner med teksten »Bilfri by – mere kollektiv trafik«. Kun busser lukkes igennem og bilisterne må dreje af og finde andre veje end Nørrebrogade.

– Aktionen har været en stor succes, og vi har mødt rigtig mange glade cyklister her til morgen. Og så virker det jo, siger Lotte Lundberg Thomsen og peger ned mod en stille og bilfri Nørrebrogade.

Enhedslisten Nørrebro spærrede tirsdag den 9. december for biltrafikken gennem Nørrebrogade ved Nørrebrohallen. Foto: Aslak Ransby.

Københavns Kommune har siden 1. oktober gennemført trafikforsøg og oprettet bussluser, hvor privatbiler ikke må køre igennem. Men bussluserne har ifølge mange beboere mest været til pynt – og ignoreres dagligt af mange bilister.

Tirsdag morgen inden aktionen kørte der ca. 40 biler igennem slusen inden for 20 minutter, rapporterer aktivisterne.

Nørrebrogades skæbnetime

Nørrebrogades skæbne afgøres af Københavns Borgerrepræsentation senere i december og der tegner sig et flertal for at gøre forsøget permanent.

Frem til 1. december har cphx, et arkitekturformidlingsprojekt under Dansk Arkitektur Center, afholdt en sms-afstemning, der viser, at 60 procent af københavnerne støtter op om at gøre trafikforsøget permanent.

Også Enhedslisten bakker op – selvom partiet ikke mener, det løser mange problemer.

– En bilfri Nørrebrogade giver bedre plads til cykler, busser og fodgængere og giver os en idé om, hvor fed en by København kunne blive, hvis vi fik bilerne ud. Men det løser grundlæggende ikke de trafikale problemer i København. Det kræver bl.a. bompenge, langt flere busser og meget billigere kollektiv trafik, siger Morten Kabell, der er medlem af Borgerrepræsentationen for Enhedslisten.